کار کی پیدائش کے بعد سے، روشنی کار ڈرائیونگ کی حفاظت کا ایک اہم موضوع ہے۔ ابتدائی تاپدیپت لیمپ، ہالوجن لیمپ سے لے کر زینون لیمپ تک، اور پھر ایل ای ڈی لیمپ تک جو اب مارکیٹ کا نیا پسندیدہ بن رہا ہے، چراغ کی صنعت کی ترقی کو 100 سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے۔
ایل ای ڈی لائٹس ذہین ہیں یا صنعتی تبدیلی کی قیادت کریں گے۔
آج، لائٹس کو صرف روشنی کی ضروریات کو پورا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2015 کے آخر تک، آٹوموٹو لائٹنگ کو کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں کمی کے ہدف کو پورا کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ، حفاظت اور ذہانت جیسی نئی لہریں بھی مارکیٹ میں آچکی ہیں، جو لیمپ مارکیٹ کی ترقی کے لیے ایک نئی ونڈ وین فراہم کرتی ہیں۔
مارکیٹ پیٹرن کے تین ستون
مارکیٹ کو دیکھتے ہوئے، موجودہ لیمپ مارکیٹ نے بنیادی طور پر ہیلوجن لیمپ، زینون لیمپ (HID) اور LED لیمپ پر مبنی سہ فریقی پیٹرن تشکیل دیا ہے۔
1960 کے بعد سے، ہالوجن لائٹس نصف صدی سے زیادہ عرصے سے استعمال ہو رہی ہیں، اور اسے طویل عرصے تک زندہ رہنے کے لیے کاروں پر لگایا جا سکتا ہے، اس کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ اس نے بڑے پیمانے پر مارکیٹ اکانومی تشکیل دی ہے، جس کی وجہ سے اس کی پیداواری لاگت نسبتاً کم ہے۔ سستے، جو اب بھی مارکیٹ میں موجود ہونے کی ایک بڑی وجہ ہے۔ ہالوجن لیمپ کے نقصانات خود واضح ہیں: کم روشنی آؤٹ پٹ کی کارکردگی اور مختصر شعاع ریزی کا فاصلہ۔
زینون ہیڈ لیمپس (انگریزی مخفف HID، یعنی ہائی انٹینسٹی گیس ڈسچارج لیمپ) کا اطلاق 1990 کی دہائی کے اوائل میں آٹوموبائل پر ہونا شروع ہوا، اس کا فائدہ یہ ہے کہ خارج ہونے والی روشنی کی چمک ہالوجن لیمپ سے دوگنی ہے، بجلی کو تبدیل کرنے کی کارکردگی ہالوجن لیمپ کے مقابلے میں ہلکی توانائی میں توانائی میں 80 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ توانائی کی کھپت ہالوجن لیمپ کا صرف 2/3 ہے، اور سروس لائف 10 گنا تک پہنچ سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، چونکہ زینون ہیڈ لیمپس سے خارج ہونے والا ہلکا رنگ سورج کی روشنی کے ہلکے رنگ جیسا ہی ہوتا ہے، اس لیے زینون ہیڈ لیمپس بہتر بصری حالات پیدا کر سکتے ہیں۔ لہذا، زینون لیمپ اب بھی آٹوموٹو لائٹنگ مارکیٹ میں ایک غالب پوزیشن پر قابض ہیں۔
حالیہ برسوں میں، ہیڈلائٹ مارکیٹ میں ایک نئی ڈارلنگ آئی ہے - ایل ای ڈی لائٹ سورس ٹیکنالوجی۔ LED (انگریزی نام Light Emitting Diode)، یعنی روشنی خارج کرنے والا ڈایڈڈ، یہ ایک سیمی کنڈکٹر الیکٹرانک جزو ہے جو روشنی کو خارج کر سکتا ہے، اور LED لائٹس حالیہ برسوں میں آٹوموٹو فیلڈ میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں کیونکہ اس کی زیادہ چمک، بھرپور رنگ کی اقسام ہیں۔ ، کم بجلی کی کھپت، چھوٹے سائز، لمبی زندگی اور دیگر خصوصیات۔ توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ کی نئی نسل کے نمائندے کے طور پر، ایل ای ڈی نے زینون لیمپ کو تبدیل کرنا شروع کر دیا ہے۔
اعداد و شمار کے مطابق ظاہر ہوتا ہے کہ زینون لیمپ اور ہالوجن لیمپ کی نسبت ایل ای ڈی لائٹ آؤٹ پٹ کی کارکردگی کا ایک مکمل فائدہ ہے، 1000 واٹ کے ہیلوجن لیمپ کی روشنی کی کارکردگی اور 200 واٹ کے ایل ای ڈی لیمپ کی سروس لائف تقریباً ایک جیسی ہے۔ 30,000 گھنٹے تک، زینون لیمپ سے 10 گنا زیادہ ہے۔ حال ہی میں، جیسے OSram، Hella، Philips اور دیگر ہیڈلائٹ سپلائرز بھی LED ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی میں اضافہ کر رہے ہیں، یہ کہا جا سکتا ہے کہ LED ہیڈلائٹ مارکیٹ میں ایک نیا نیلا سمندر بن رہا ہے۔
ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کی مقبولیت کو بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔
2010 سے پہلے، گھریلو ایل ای ڈی آٹوموٹو لائٹنگ مارکیٹ کی اوسط ترقی کی شرح 13 فیصد تھی، اور حالیہ برسوں میں، ایل ای ڈی لیمپ مارکیٹ کی ترقی کی شرح 40 فیصد سے زیادہ تھی۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ اس سال ایل ای ڈی لائٹنگ مارکیٹ نمایاں طور پر ختم ہو جائے گی، اور چین کی ایل ای ڈی انڈسٹری کا پیمانہ 500 بلین تک پہنچ جائے گا۔ نتیجے کے طور پر، LED کار لیمپ کا فروغ ایک بڑا کیک بن گیا ہے جس کے بارے میں صنعت عوامی طور پر پر امید ہے، اور اس کے مستقبل کے امکانات امید افزا ہیں۔
اس میں کوئی شک نہیں کہ ایل ای ڈی اپنے ماحولیاتی تحفظ، توانائی کی بچت، بھرپور رنگ اور دیگر بہت سے فوائد کی وجہ سے پسندیدہ ہے۔ درحقیقت، ایل ای ڈی لائٹس بڑے پیمانے پر آٹوموبائل سے متعلق معاون لائٹس کے طور پر استعمال ہوتی رہی ہیں، اور ایل ای ڈی نے کئی جگہوں پر روشنی کے ذرائع کی دوسری شکلوں کو تبدیل کر دیا ہے جیسے ٹرن سگنلز اور فوگ لائٹس۔ تاہم، ایل ای ڈی لائٹس دھماکہ خیز نمو ظاہر نہیں ہوئیں، بنیادی، قیمت بلاشبہ ایک بڑی وجہ ہے: کار مینوفیکچررز روایتی لائٹس کے مقابلے ایل ای ڈی لائٹس کو قیمت کی قیمت سے دو سے تین گنا زیادہ سمجھتے ہیں، اور لیمپ سپلائرز کا خیال ہے کہ یہ ابتدائی ہے۔ اعلی ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کی سرمایہ کاری، جو خاص طور پر کچھ آزاد برانڈ کار کمپنیوں اور روایتی لیمپ سپلائرز کے لیے ہے۔
صنعت کے متعلقہ ذرائع کے مطابق لاگت کے علاوہ ایل ای ڈی سسٹم کی پیچیدگی بھی ایک بڑا چیلنج ہے جو اس ٹیکنالوجی کو پختہ مرحلے میں داخل ہونے سے روکتی ہے: قابل اعتماد نظام، موثر حرارتی انتظام، کمپیکٹ آپٹیکل ڈیزائن اور انتہائی پیچیدہ ڈرائیو، یہ تکنیکی رکاوٹوں کو مزید توڑنے کی ضرورت ہے۔
لہذا، جہاں تک مقامی مارکیٹ کا تعلق ہے، روایتی لیمپ کو مکمل طور پر تبدیل کرنے میں لیڈز کے لیے ایک طویل عبوری مدت لگے گی۔ فی الحال، مارکیٹ میں LED ہیڈلائٹس کی ترتیب بنیادی طور پر چند اعلیٰ درجے کے ماڈلز میں مرکوز ہے (جس کی نمائندگی Audi کرتا ہے)۔ ان میں، ہائی بریک لائٹس اور سائیڈ ٹرن سگنلز زیادہ ایل ای ڈی لائٹ ذرائع استعمال کرتے ہیں، اور ہیڈ لیمپ لائٹنگ ابھی تک روشنی کی دوری اور چمک جیسے مسائل کی وجہ سے ایک بالغ صنعتی ماڈل نہیں بنا ہے۔
اگرچہ ایل ای ڈی لائٹ کے ذرائع کی لاگت، ٹیکنالوجی اور ضوابط اور دیگر مسائل کو توڑا نہیں گیا ہے، تاہم، مجھے یقین ہے کہ مستقبل میں ایل ای ڈی کی لاگت میں کمی اور ٹیکنالوجی میں بہتری کے ساتھ، آٹوموٹو فیلڈ میں ایل ای ڈی کو زیادہ وسیع اور جامع طور پر لاگو کیا جائے گا۔ .
ذہین ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی یا صنعتی تبدیلی کی قیادت کرے گا
آٹوموٹو لائٹنگ کے میدان سے، آٹوموٹو انڈسٹری ٹیکنالوجی کی ترقی ہر گزرتے دن کے ساتھ بدل رہی ہے، اور اس کی ترقی کی سمت زیادہ سے زیادہ ذہین اور سبز ہوتی جارہی ہے۔ لیزر ہیڈلائٹس، ذہین ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈلائٹ سورس ٹیکنالوجی...... زیادہ سے زیادہ نئی ٹیکنالوجیز ابھر رہی ہیں، اور لیمپ انڈسٹری کی ایک نئی تبدیلی شروع ہونے والی ہے۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ آج مارکیٹ میں سمارٹ ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی بنیادی طور پر جرمن ماڈلز کی ایل ای ڈی ہے، جیسے مرسڈیز بینز ایس کلاس کی نئی نسل کی ذہین ایل ای ڈی ہیڈلائٹس میں فعال اسٹیئرنگ لائٹنگ، ٹرن اسسٹنس لائٹنگ، دیہی سڑکیں، ہائی ویز اور فوگ موڈ ہیں۔ ، منفرد بلیک آؤٹ فنکشن ایک ہی سمت یا ایک ہی سمت میں سفر کرنے والی گاڑیوں کی روشنی کی چھلاورن کو مٹا سکتا ہے۔ ہر ہیڈ لیمپ اسمبلی میں 56 ایل ای ڈیز ہوتی ہیں، جنہیں آن، آف، یا ایڈجسٹ برائٹنس کیا جا سکتا ہے۔ BMW i8 لیزر ہیڈ لیمپ لائٹنگ سسٹم کی روشنی پہلے سے ہی 170 lumens فی واٹ تک پہنچ سکتی ہے، اس کی لمبائی صرف 10 مائکرون ہے، اور شعاع ریزی کا فاصلہ روایتی leds سے دوگنا ہے۔
ایل ای ڈی ٹیکنالوجی کے مقابلے میں، لیزر ٹیکنالوجی کی سب سے بڑی بہتری اس کا انضمام ہے، یہ ایل ای ڈی کے حجم کا صرف ایک فیصد ہے، لیکن اس کی چمک 1000 گنا زیادہ ہے۔ لہذا، لیزر ہیڈلائٹس کو ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے بعد "معقول اگلا قدم" سمجھا جاتا ہے، اور اس کی مستقبل کی ترقی بھی صنعت کے بارے میں پر امید رہی ہے۔ جیسا کہ "لیمپ فیکٹری" کے نام سے جانا جاتا ہے، آڈی نے کہا، کار کی ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی میں اس کی طاقت قدرتی طور پر واضح ہے، آڈی نے میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لائٹ سورس ٹیکنالوجی کے استعمال پر اپنی نظرثانی شدہ A8/S8 میں یہ سمجھا ہے کہ یہ ٹیکنالوجی 25 LED پر مشتمل ہے۔ ، ہر ایل ای ڈی مونومر کو خود بخود کھولا یا بند کیا جاسکتا ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ A8/S8 میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم کو بھی یکجا کرتا ہے، اس سے پہلے کہ ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل کو موڑنا شروع کرے، گاڑی کو کونے میں لے جائے، میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ روشنی کے منبع کی نمائش کے زاویے کو پہلے سے ایڈجسٹ کرے گا۔ ڈرائیور کے لیے ایک محفوظ اور آسان ڈرائیونگ کا تجربہ۔
یہ معلوم کیا جا سکتا ہے کہ ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی کی ترقی کے موجودہ مرحلے سے، ایل ای ڈی اور لیزر ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ لیمپ کی مقبولیت کے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے، دونوں کے استعمال سے لیمپ نہ صرف زیادہ توانائی کی بچت، زیادہ چمک، طویل شعاع ریزی کا فاصلہ، لیکن شکل میں بھی زیادہ avant-garde. اگلے مرحلے میں، لائٹ سیٹس اور الیکٹرانک سسٹمز کا امتزاج دی ٹائمز کا ٹرینڈ ہو گا، اور یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ ذہین ہیڈلائٹس کی تکنیکی جنگ ہونے والی ہے!